Un maquinista jubilado revela un listado de averías en las vías de los trenes de Andalucía: "Me lo comentan varios compañeros"
Miguel Domínguez se pone en contacto con sus compañeros, quienes le proporcionan un listado con averías de la vía ferroviaria en Andalucía
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En este programa dedicado a los trágicos accidentes en Adamuz y Rodalies, 'Horizonte' tiene consigo una mesa de expertos compuesta por Antonio Martín-Carrillo, uno de los fundadores de la línea AVE, el ingeniero industrial Juan Franco, el presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos José Trigueros y Manuel Domínguez.
Éste último, maquinista jubilado, llega al programa con una información de por la mañana sobre las vías del tren en la región de Andalucía que sirve, tanto al equipo como a los espectadores, "un poco como una radiografía".
El listado de averías en la red ferroviaria
Según cuenta Manuel Domínguez, quien lleva un año jubilado, ha querido "actualizar cómo estaba el estado de la vía para poder aquí exponerlo esta noche". Por lo tanto, ha consultado a sus compañeros, los cuales le han proporcionado una información de la que ha hecho un resumen en forma de listado.
Tras señalar la existencia de dos vías, se centra primero en "la vía convencional, la de siempre, la de toda la vida, la de la línea 400 Madrid-Cádiz" donde opera únicamente Renfe, en la cual "desde Córdoba prácticamente hasta Espeluy, un pueblo de Jaén, tiene muchas limitaciones de velocidad". Tanto es así que, "normalmente los viajeros que están viajando por ahí ven que siempre llega el tren con retraso", llegando a tener que actualizar horarios para adaptarlos, según señala, ya que "es un tramo que se puede hacer de Andújar a Córdoba en 45 minutos e igual se está invirtiendo hora y cuarto".
En cuanto a la línea de alta velocidad, la línea 30 que es la de Málaga-Córdoba, le advierten sobre el túnel de Abdalajís "de 7 km de longitud que tiene una especial medida de seguridad" "sigue sin repararse". "El túnel de Abdalajís, yo creo que está mal desde que nació. Ya es un niño que nació enfermo porque se empeñó nuestra ministra Magdalena Álvarez en atravesar el acuífero del valle de Abalajís, con lo cual dejó a los vecinos sin agua y 20 años después siguen. Entonces, al atravesar ese acuífero tan importante, al final las filtraciones se ve que se han producido o se están produciendo", explica el experto.
Por otra parte, "la boca del túnel por donde circulamos cada vez filtra más agua a la vía, puede ceder en cualquier momento", le advierten. Además, "el tramo desde la salida de los túneles hasta la bifurcación de Málaga tiene muchos baches", añade.
Se refiere a las vías de Andalucía porque el maquinista que le informa es de Córdoba, incide Manuel Domínguez. En la línea Sevilla-Huelva "dice que crecen las limitaciones", lo que significa que se ponen "LTV, limitación temporal de velocidad". Esto es "que, cuando se detecta una anomalía en la vía, se establece un paso a menos velocidad por ese punto. Cuando lo arreglan, lo quitan y volvemos a circular a la velocidad normal por ese trayecto".