Ricardo Díaz, experto, justifica por qué es un "absurdo" que Adif midiera la dureza sobre los materiales extraídos sin permiso
La periodista María Jamardo le pregunta al ingeniero Ricardo Díaz sobre la justificación de Adif sobre la retirada de materiales
Carmen Porter recuerda a las víctimas de Adamuz y manda un mensaje: "Un beso a las familias que por desgracia no han recibido ningún perdón"
El motivo que Adif ha argumentado para la retirada de materiales de los raíles de Adamuz es que se realizaron ensayos técnicos no destructivos sobre los mismos, defendiendo que en ningún caso se alteró el material.
La periodista María Jamardo, jefa de Tribunales de 'El Debate', le pregunta en 'Horizonte' sobre la veracidad de esta justificación a Ricardo Díaz, experto catedrático ingeniero en Química y materiales, quien ha desmentido y calificado de "absurdo" esta justificación.
El experto desmonta la justificación de Adif
"La dureza se admite por conformidad. Cuando tú eres una empresa pública que contrata un material determinado a un proveedor determinado para hacer una obra, esa conformidad la aceptas en el momento en que aceptas a ese proveedor y lo que te presenta, es decir, no era necesario una prueba de dureza aparentemente sí era conforme el material que se proporciona para fabricar esos cupones de vía", es la información que tiene la periodista y que quiere comprobar con el experto ya que una de las hipótesis podría ser que "transportes estuviera valorando como una causa alternativa que apuntar a futuro que esa dureza del material no era correcta y sacar el foco de esa soldadura cuya acta todavía no tenemos y no aparece".
"Lo que está muy claro es que lo que es un absurdo es que Adif mida ahora la dureza. Lo que ellos tengan en la cabeza no lo sé, yo no tengo por qué hacer esos juicios, pero es que es absurdo. Quiero decir, a cuento de qué coges ahora y te pones a medir dureza", apunta Ricardo Díaz.
De hecho, además de esta primera conformidad que señala la periodista, "luego tú lo montas y al montarlo tú estás manipulando", razón por la que "luego viene la segunda conformidad, que es la que te hace responsable": "Es decir, Adif es responsable de las infraestructuras, faltaría más". Por lo que "a continuación de que tú montas esa infraestructura, tienes que pasar tus pruebas de calidad que verifican que la infraestructura es segura y que por ahí pueden pasar trenes sin problema".