Todos los trabajos tienen "la misma prioridad" ha explicado en su comparecencia de hoy ante los medios el ingeniero que coordina los trabajos, Ángel García Vidal. "Hemos diseñado un plan en el que los trabajos no se dificultan unos a otros", ha añadido el experto.

Preguntado por cómo son capaces de trabajar sin descanso y con la presión, ha explicado que todos los que están allí piensan que Julen podría ser un hijo suyo.

Los ingenieros esperan poder empezar a perforar el túnel vertical esta misma tarde a pesar de las dificultades. Esta misma mañana, una de las perforadoras ha tenido muy complicado subir hasta el cerro. Es una máquina de 75 toneladas y 2,5 metros de diámetro. El camión que la llevaba se ha quedado parado en una cuesta. Hay que tener en cuenta que la carretera es estrecha, con curvas y mucha pendiente.

Esta máquina estaba en una obra en la provincia de Málaga. El equipo de rescate cuenta con otra máquina similar llegada desde la M40 de Madrid y tienen muchas más máquinas a pocos minutos del lugar por si hicieran falta.

García Vidal ha explicado que en los trabajos verticales se avanza más rápido. El túnel más horizontal se sigue ejecutando pero más despacio por las características del terreno. Lo único que se ha dejado de hacer es intentar sacar tierra manualmente del tapón.