La pasarela, que uniría el centro de la ciudad de Valdivia con la isla Teja, debía ser el primer puente levadizo de Chile sobre un río, pero tras una serie de errores en su construcción se ha convertido en una de las mayores atracciones turísticas de la ciudad y fuente continua de bromas en las redes sociales. El fallo más llamativo de su construcción fue la instalación al revés de sus plataformas, de lo que se dieron cuenta al ver que el carril bici terminaba en mitad del puente y continuaba por el lado contrario, informa Biobiochile.cl.
El ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, ha anunciado esta semana que, tras una serie de estudios, se determinó que además de los tableros levadizos la estructura debería ser cambiada por completo. “No sólo debemos cambiar el sistema de elevación, sino también los tableros. Prácticamente, el puente completo”, dijo Undurraga en rueda de prensa en la cuidad de Valdivia, a unos 840 km de distancia de Santiago.
El puente debía ser inaugurado a fines de enero de 2014, con un coste total de unos 30 millones de dólares, pero cuando las obras ya estaban casi terminadas, inspectores detectaron que las plataformas móviles, que debían elevarse para dejar paso a las embarcaciones, habían sido instaladas del lado equivocado.
El gobierno chileno responsabilizó del fallo a la empresa constructora española Azvi, especializada en construcción de carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos, con presencia en Portugal, México, Brasil y Rumania.
Las nuevas obras deberán culminar en el segundo semestre de 2018. El próximo año se realizará una licitación pública para elaborar un nuevo diseño del puente, con un costo total de reinversión de unos 15 millones de dólares.