El precio del gasóleo sube un 0,17% y se consolida en máximos desde 2015

En concreto, el litro de gasóleo marca un precio medio de 1,133 euros, casi un 1,4% más que a comienzos de año y un 17,2% más que en la misma semana de 2016.

Este precio del litro de gasóleo, carburante consumido por cerca del 70% del parque de automoción español, es el segundo más alto marcado en lo que va de año, tan solo por detrás de los 1,136 euros de la segunda semana de enero.

Por su parte, el litro de gasolina se ha abarato ligeramente (-0,08%) esta semana, hasta situarse en los 1,253 euros, rompiendo así con cinco semanas consecutivas de subidas.

Este precio del litro de gasolina es un 1,37% superior al marcado en el inicio de año y un 22% superior al registrado en la misma semana del ejercicio pasado.

Desde noviembre, los precios de la gasolina y el gasóleo han venido subiendo como consecuencia de los incrementos en el precio del barril de crudo provocados por la decisión de la OPEP de reducir su producción, si bien desde comienzos de año han tendido a estabilizarse.

La decisión de la OPEP, que se hizo efectiva el 1 de enero, ha llevado al crudo a consolidarse por encima de los 50 dólares el barril. Actualmente, el Brent, de referencia en Europa, cotiza a 55,99 dólares por barril, mientras que el Texas americano se cambia a 53,4 dólares, casi un dólar menos que hace siete días en ambos casos.

Con los precios actuales, el llenado de un vehículo con un depósito medio de 55 litros de gasolina cuesta 68,9 euros, en niveles similares a hace siete días, mientras que en el caso del gasóleo el llenado asciende a 62,3 euros, 10 céntimos más.

PRECIOS EN LA UE.

La gasolina es más cara en España que en la media de la UE y la zona euro, donde el precio de venta al público del litro de combustible Euro-Super 95 se sitúa en 1,391 euros y en 1,429 euros, respectivamente, mientras que el litro de gasóleo cuesta 1,249 euros de media en la UE y 1,238 euros en la eurozona.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal en general que la media comunitaria.