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LATAM abandona los 'números rojos' y gana casi 14 millones en los nueve primeros meses

LATAM Airlines Group, la compañía resultante de la fusión de LAN y TAM, logró un beneficio de 14,87 millones de dólares (13,71 millones de euros) durante los nueve primeros meses del ejercicio, frente a los 'números rojos' de 203 millones de dólares (187 millones de euros) que registró del mismo periodo de 2015.
La facturación del grupo alcanzó los 6.957 millones de dólares (6.413 millones de euros), lo que supone un descenso del 9,9% con respecto al periodo comprendido entre enero y septiembre de 2015.
El beneficio operativo aumentó un 2,2% en los nueve primeros meses de su ejercicio, hasta los 372,7 millones de dólares (343,4 millones de euros), mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) se situó en los 1.086,4 millones de dólares (1.000,8 millones de euros), un 1,5% más.
Entre julio y septiembre, la aerolínea ganó 4,7 millones de dólares (4,3 millones de euros), frente a las pérdidas de 113,3 millones de dólares (104,3 millones de euros) registradas en el mismo periodo de 2015.
En el tercer trimestre, LATAM registró un resultado operativo de 152,3 millones de dólares (140,2 millones de euros), lo que supone un 26,3% más que el registrado en el tercer trimestre de 2015. La cifra de negocio alcanzó los 2.519 millones de dólares (2.319 millones de euros), un 0,2% más que en el ejercicio anterior.
Por el lado de los costes, rebajó un 1,1% sus gastos operacionales durante los nueve primeros meses del año, hasta los 2.367 millones de dólares (2.180 millones de euros). La partida de combustible se redujo un 27,8% hasta los 1.499 millones de dólares (1.381,7 millones de euros), un 13,5% en el tercer trimestre.
El 'holding', el mayor grupo aéreo de América Latina, continúa ajustando su capacidad en el mercado brasileño, donde ha reducido su oferta en un 13,2% solo en el último trimestre.
En 2017 lanzará un nuevo modelo para sus vuelos domésticos, que introducirá de forma gradual en sus seis mercados nacionales a través de sus filiales --Chile, Colombia, Perú, Ecuador, Argentina y Brasil-- y que contempla una reducción de hasta el 20% en las tarifas básicas del grupo en estas rutas.
El objetivo principal de este proyecto, que contempla al 78% de los pasajeros y el 45% de su capacidad, es aumentar hasta un 50% sus viajeros para 2020, y asegurar la sostenibilidad del grupo y de su modelo de vuelos domésticos a largo plazo.
LATAM Airlines Group renegoció costes asociados a operaciones de turismo con motivo de los Juegos Olímpicos de Río por valor de 24,7 millones de dólares (22,7 millones de euros).
Para el cuarto trimestre, tiene vencimientos de deuda por 280 millones de dólares (258 millones de euros) y de 1.484 millones de dólares (1.369 millones de euros) para el año 2017.
PLAN DE FLOTA
Por otro lado, la compañía está avanzando en su plan de reducción de flota para alcanzar una disminución de entre 2.000 y 3.000 millones de dólares (1.844 y 2.766 millones de euros) en sus activos para el año 2018, supondría una reducción del 40 aproximadamente en dos años.
Estas reducciones disminuirán en la presión en el balance de la compañía, dotándose de mayor flexibilidad para responder mejor a las condiciones de mercado de los próximos años. Los beneficios de dichas reducciones se verán en los próximos dos años a través de menores gastos de arrendamiento y de capital, junto con menores costes de financiamiento. Al mismo tiempo, continúa con su plan de eliminar completamente la flota de A330 para finales de 2016.