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Las balizas indican que el tren ha entrado frenando y a la velocidad adecuada

El accidente se ha producido poco después de la siete la mañana, en la vía 11 de la estación de Francia, punto de partida y llegada de muchos cercanías. El tren ha chocado con el tope final de la vía, una enorme pieza de hierro. Procedente de Sant Vicenç de Calders, había salido a las 6 y 2 minutos y ha recorrido puntual la línea R2, que discurre por el litoral sur de Barcelona. Ha chocado al final de su trayecto. Eran las 7 y cuarto. Según las balizas que calculan la velocidad, el convoy ha entrado a la velocidad adecuada. Los primeros vagones han descarrilado a consecuencia del impacto. El tren fue revisado, tareas de mantenimiento incluídas, el pasado 18 de junio. Los Mossos d'Esquadra ya han retirado algo así como las 'cajas negras' del tren. Indicarán velocidades máximas o posibles frenazos bruscos. El maquinista, en estado de shock después del accidente, y con una contusión en el tórax, tiene 31 años... 7 de experiencia como conductor de cercanías. Los Mossos se han desplazado hasta el hospital para realizarle el test de alcoholemia. El tráfico de cercanías de Barcelona no se ha visto afectado al tratarse de una estación final de trayecto.