La reforma también obliga a las bicicletas a circular por la calzada pero podrán ir por las aceras de más de tres metros de ancho al igual que los niños menores de 14 años.
Las ciudades con sistemas de bicicletas públicas protestan contra esta reforma porque creen que disminuirá el número de ciclistas. Pero hay ciudades como Barcelona que buscan otra solución para mejorar la seguridad de los ciclistas, invirtiendo más de medio millón de euros en la infraestructura ciclista.