Se trata de "poder ampliar y mejorar las conexiones entre las localidades y ciudades gallegas", han apuntado ambas, justo antes de precisar que se llevaría a cabo con una perspectiva "social y de equilibrio territorial", y "no solamente economicista" como aplica Renfe, han asegurado, desde Madrid.
"El Galtren está llamado a ser el tren de referencia de Galicia en las conexiones entre localidades y ciudades, superando la fragmentación entre Feve y Fenfe", ha defendido Rodil, tal y como ha indicado el BNG en un comunicado, justo antes de denunciar que Galicia no cuenta con tren de cercanías porque así lo vetan en Madrid, al contrario de lo que sí admiten en zonas con poblaciones próximas similares, como Oviedo-Gijón-Avilés.
"Eso impide tener acceso a importantes subvenciones y fondos, dado que en el ámbito comunitario hay fondos específicos para el tren de proximidad, a los cuales Galicia, en este momento, está vetada", ha explicado la aspirante del BNG por Lugo.