El 'superregulador' ha participado en la consulta pública lanzada por la Comisión Europea sobre un reglamento que pretende impulsar el tráfico internacional de trenes de carga a través de una gestión centralizada.
España participa en dos de estos corredores, el Atlántico (Portugal-España-Francia) y el Mediterráneo (España-Francia-Italia-Eslovenia-Hungría).
La CNMC señala el escaso tráfico que se registra en estos corredores "por el fuerte peso que tiene el transporte por carretera", con cuotas de mercado de apenas el 3%. Por ello, respalda la iniciativa europea de relanzarlos "para fomentar un transporte sostenible y reducir el tráfico que se mueve con combustibles fósiles".
Entre las medidas que con este fin ha planteado en el marco de la consulta europea, la CNMC llama a realizar las inversiones adecuadas en la red ferroviaria, mejorar la gestión de los corredores y las redes que la componen y reforzar las competencias del organismo regulador.