Estos trabajos tienen como objetivo retrasar la formación del desgaste ondulatorio, eliminar la capa de material descarburada, consiguiendo un material más resistente, homogeneizar y mejorar la inclinación transversal y la continuidad de la superficie de la rodadura, y eliminar los posibles defectos de fabricación o de montaje.
Las actuaciones se llevarán a cabo en las siguientes líneas: LAV Antequera-Granada; LAV Madrid-Extremadura (Tramos de Navalmoral de la Mata, Plasencia-Cáceres, Cáceres-Mérida y Mérida-Badajoz); Nuevo acceso ferroviario de alta velocidad a Levante (Tramos Monforte del Cid-Murcia, Nudo de la Encina, Madrid (Atocha)-Torrejón de Velasco y ramal con dirección Sevilla de la conexión LAV Madrid-Levante con LAV Madrid-Sevilla); Nuevo acceso ferroviario Norte-Noroeste de alta velocidad (Tramos Olmedo-Zamora, Zamora-Pedralba, Valladolid-Palencia-León, Venta de Baños-Burgos y La Robla-Pola de Lena) y Corredor Mediterráneo (Tramo Tarragona-Vandellós).
Además de en estos tramos, dichos trabajos, que han sido adjudicados a una UTE formada por Comsa y Mecnoservices, también se podrán llevar a cabo en otros puntos donde se haga necesario durante la vigencia del contrato.