El maquinista no figura en la lista de nombres de las víctimas para la comisión por diferenciarla del juicio

El nombre del maquinista que conducía el tren Alvia que descarriló el 24 de julio de 2013 en Angrois (Santiago) no figura en la lista provisional de personas que las víctimas quieren que comparezcan en la comisión parlamentaria sobre el accidente.

Esta ausencia, según ha explicado a Europa Press el portavoz de la plataforma, Jesús Domínguez, se debe a la intención de los afectados de diferenciar el cometido de la comisión de investigación en el Congreso del que debe cumplir el proceso judicial, actualmente en fase de instrucción y que terminará con la celebración del juicio.

La asociación todavía está trabajando en un listado definitivo, y, si bien la propuesta inicial sí incluye a los otros investigados en la causa --un alto cargo de Adif, otro de Renfe y tres técnicos de Ineco--, las víctimas estudian en estos momentos si procede que estos responsables, así como el conductor del convoy, Francisco Garzón Amo, finalmente comparezcan en la Cámara Baja.

Consideran que si los seis investigados mantienen esta condición cuando la comisión entre en funcionamiento no deberían acudir a la Carrera de San Jerónimo, a lo que se suma el hecho de que podrían declinar la invitación en caso de que se produjese.

POLÍTICA TRAS EL SINIESTRO

Y es que la voluntad de las víctimas es que la comisión parlamentaria se centre en conocer cuál fue la política detrás del siniestro, y su incidencia sobre el mismo, para depurar posibles responsabilidades en este ámbito. Parten así de la idea de que la identificación de personas con responsabilidad directa o inmediata es competencia exclusiva de la justicia.

En lo relativo a la política, se refieren a las medidas adoptadas para la construcción de infraestructuras, explotación de servicios ferroviarios, aplicación de la normativa europea y de transparencia de costes, así como la información a la ciudadanía y el apoyo y ayuda a las víctimas.

Teniendo en cuenta que el juez no se pronunciará sobre estos aspectos, arrojar luz sobre ellos es el objetivo que a juicio de los afectados debe tener la comisión.

Así lo sintetiza el documento que una delegación de la plataforma ha trasladado este martes a PSOE, En Marea y Ciudadanos, en una reunión con Odón Elorza, Alexandra Fernández y Fernando Navarro, respectivamente.

EL LISTADO PROVISIONAL

De manera paralela, las víctimas avanzan en el listado de comparecientes que hará llegar en su momento a los grupos. La lista provisional, a la que ha tenido acceso Europa Press, no recoge a Francisco Garzón Amo (que reconoció que circulaba despistado al haber recibido una llamada del interventor) y sí a políticos como el exministro de Fomento José Blanco (PSOE) y su homóloga del PP Ana Pastor.

También aparecen el actual titular de Justicia, Rafael Catalá, y el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, así como el delegado del Gobierno en Galicia, Santiago Villanueva.

Están junto a una veintena de responsables de Adif (entre ellos sus presidentes de 2004 a 2016 y el que fuera director de seguridad en la circulación de esta empresa pública, Andrés Cortabitarte, imputado en la causa judicial) y una decena de representantes del Ministerio de Fomento (los directores generales de Ferrocarriles de 2004 a 2015, incluido el actual secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño).

En lo que atañe a Renfe, la lista todavía sin cerrar incorpora al investigado en los juzgados Antonio Lanchares (todavía director de seguridad en la circulación en la operadora ferroviaria) y al jefe de maquinistas José Luis Rodríguez Vilariño, que recibió un aviso sobre la peligrosidad de la curva.

Sin embargo, por ahora, el nombre de José Ramón Iglesias Mazaira (quien dio esa alerta) no se baraja como compareciente, en contra de lo que ocurre con los presidentes de esta empresa pública desde 2009 a 2014.

Entre otros, la plataforma aspira a que pasen por la comisión de investigación tres presidentes de Talgo, otros tantos de Ineco, técnicos de esta consultora pública, de las empresas que suministraron el sistema 'ERTMS', el presidente de la comisión de investigación de accidentes ferroviarios (CIAF) que fue director de seguridad en la circulación antes que Cortabitarte, varios peritos y expertos de la Agencia Ferroviaria Europea.

Con el ánimo de aclarar cuestiones técnicas, también citan a un director de Cedex responsable de evaluación de pruebas de 'ERTMS' --es el organismo de asistencia técnica en el campo de la ingeniería civil y el medio ambiente asociado-- y a otro de Citef --el Centro de Investigación en Tecnologías Ferroviarias--.

OTRAS PROPUESTAS

En el documento aportado a los grupos, la plataforma de víctimas también propone que la comisión funcione con la fórmula pregunta-respuesta, método que utilizan otras como la de la supuesta 'caja B' del Partido Popular y la de la financiación irregular de los partidos que impulsó el PP en el Senado.

También plantea una duración de 14 sesiones --públicas-- en cinco meses prorrogables, tres comparecientes por sesión (hasta un total de 42) y la proyección del documental 'Frankenstein 04155' al inicio de los trabajos.

LA REUNIÓN CON LOS GRUPOS

Al respecto, los grupos de PSOE, En Marea y Ciudadanos han reaccionado de distintas maneras en el encuentro de este martes. El socialista Odón Elorza ha comentado que tendrá que consultar a la dirección del partido los puntos relativos a la organización de la comisión, según ha indicado Domínguez.

La diputada Alexandra Fernández, de En Marea, por su parte, en declaraciones a Europa Press, ha mostrado su acuerdo con la práctica totalidad de la "metodología" por la que apuestan las víctimas para que la comisión sea "lo más ágil y eficaz" posible.

Los afectados abogan además por que la vicepresidencia recaiga sobre En Marea y PSOE y la secretaría en Cs y PP. Todavía sobre la mesa, Fernández ha mostrado su rechazo a que la presidan "los que votaron en contra" de la comisión: PP, Foro Asturias y UPN.

Mientras, el diputado Fernando Navarro, de Cs, ha expuesto, también en declaraciones a Europa Press, que ha comunicado a las víctimas su intención de que la comisión "no quede en agua de borrajas" y sirva para "detectar fallos" en la red.

Sobre su funcionamiento, ha apuntado que lo tendrán que decidir los grupos "entre todos", aunque se ha mostrado "abierto", entre otros puntos, al sistema pregunta-respuesta.

"CUANTO ANTES"

Navarro espera que a principios de año este órgano esté ya operativo, y opina que "tiene que ser perfectamente aséptico", de modo que no se mueva con base en "prejuicios".

Por su parte, Alexandra Fernández aspira a que esté en marcha "cuanto antes", y ha avanzado que En Marea pedirá "que se apure" en su constitución durante la próxima vez que se reúna la mesa del Congreso.