Fernando Alonso sigue haciendo historia: es el piloto con la trayectoria más longeva

Fernando Alonso no ha tenido el regreso soñado a la Fórmula 1 pero pese a ello, el piloto asturiano sigue haciendo historia en el 'Gran Circo'. La huella del dos veces campeón del mundo en este deporte es imborrable, y ahora, con más motivo. El piloto español Fernando Alonso (Alpine) ha superado este domingo al alemán Michael Schumacher y se ha convertido en el corredor con la trayectoria más larga en la historia de la Fórmula 1, al cumplir 21 años, tres meses y ocho días desde su debut en 2001.

Desde su debut con Minardi en el Gran Premio de Australia de 2001 y hasta este domingo tras la carrera en el Gran Premio de Azerbaiyán, el asturiano, que el próximo 29 de julio cumplirá 41 años, ha completado 21 años, tres meses y ocho días en el 'Gran Circo', por lo que bate el registro récord del 'Káiser', que estuvo en activo 21 años y tres meses.

En ese tiempo, en el que se retiró brevemente entre 2019 y 2021, Alonso se puso al volante de Minardi (2001), Renault (2002-06 y 2008-09), McLaren (2007 y 2015-18), Ferrari (2010-14) y Alpine (2021-). Fue con Renault con quien consiguió pasar a la historia al conquistar dos títulos mundiales en 2005 y 2006.

En total, ha conseguido 32 victorias y 98 podios en las 341 carreras en las que tomó parte, acabando 221 de ellas en los puntos y completando un total de 18.427 vueltas.

Así, encabeza un podio histórico en el que es segundo el heptacampeón del mundo Michael Schumacher, con 7.763 días desde el Gran Premio de Bélgica de 1991 hasta el Gran Premio de Brasil de 2012; y tercero el finlandés Kimi Raikkonen, con 7.588 días desde el Gran Premio de Australia de 2001 hasta el Gran Premio de Abu Dabi de 2021.

El piloto español Fernando Alonso (Alpine) ha asegurado que mantener "la vida" de sus neumáticos traseros fue "el mayor reto" este domingo en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1, en el que ha terminado séptimo, y se ha mostrado satisfecho de haber podido llevarse "buenos puntos" de las últimas carreras.

"Sufrimos un poco más con los neumáticos de lo que esperábamos. Teníamos muy poca carga aerodinámica, en la recta íbamos muy rápido y eso favoreció mantener posición, pero al mismo tiempo desgastábamos mucho los neumáticos. Mantener las ruedas de atrás con vida fue el mayor reto hoy", señaló en declaraciones a DAZN.