¿Fallo humano o fallo en los frenos?

Las vías estaban en perfectas condiciones, el tren había pasado todas las revisiones y las señales para la reducción de velocidad funcionaron. Entonces, ¿por qué el maquinista no redujo de 118 km/h a 30 km/h al llegar al tramo de obras de O Porriño? Según las cajas negras, el fallecido confirmó que había recibido los avisos para aminorar la velocidad. La jueza ha ordenado a los peritos que analicen el estado de los frenos por si una avería fue la causante de que el maquinista no frenara.