El proyecto 4DTM facilita una visión única de las trayectorias de vuelo en Europa para mejorar la puntualidad

El proyecto aborda uno de los retos clave para avanzar en la construcción del Cielo Único Europeo: asegurar que los proveedores de servicios de navegación aérea, operadores de aeropuertos, aerolíneas y toda la comunidad aeronáutica compartan una visión armonizada y actualizada de los movimientos de aeronaves civiles y militares en todo el continente.

Indra lidera el consorcio formado por 28 proveedores de servicios de navegación, empresas tecnológicas y organismos de investigación de la UE, Noruega y Suiza que abordará este reto. El proyecto se enmarca dentro de la iniciativa SESAR, pilar tecnológico del Cielo Único Europeo, y está financiado por el programa de investigación y desarrollo Horizonte 2020.

La característica fundamental de los vuelos 4D radica en que la aeronave y el centro de control en tierra comparten la información sobre la posición que tendrá la aeronave en cualquier momento de su ruta. Para lograr este objetivo en toda Europa, el proyecto 4DTM fusionará la información que manejan los centros de control de cada país, el gestor global de la red y los operadores de los aeropuertos.

Asimismo, también procesará la información que manejan las propias aeronaves y los centros de operación de vuelo, que planifican los vuelos para las aerolíneas. Se tendrá también en cuenta información sobre vuelos militares para valorar su impacto en el tráfico civil.

Además de asegurar la sincronización de los datos que manejan los distintos actores implicados en la gestión del vuelo, este proyecto también desarrollará herramientas para mejorar la disponibilidad de información aeronáutica y meteorológica precisa y armonizada. Con ello se detectará con antelación cualquier imprevisto que pueda generar retrasos y se podrá reajustar la planificación para evitarlos.

Las soluciones desarrolladas en el proyecto 4DTM allanarán el terreno para la implementación definitiva de vuelos por trayectorias 4D en todo el cielo europeo. Esta nueva forma de volar permite a las aeronaves escoger rutas directas, lo que reduce el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y los costes. Por su parte, los controladores dispondrán de información más precisas para planificar las operaciones y gestionar el tráfico de forma más fluida.